Ar reikia drono licencijos Lietuvoje?

1. Ką vadiname „drono licencija“

Kasdienėje kalboje „licencija“ dažniausiai reiškia nuotolinio piloto kompetencijos pažymėjimą — A1/A3, A2 arba STS, kurį fiksuoja TKA sertifikatų sistemoje (sertifikatai.tka.lt). Tai ne tas pats, kas operatoriaus registracija: registracija atsako „kas atsakingas už aparatą“, pažymėjimas — „ar pilotas įrodė kompetenciją“.

Trečias sluoksnis — oro erdvės zonos ir geozonos. Pažymėjimas neatleidžia nuo zonų patikros prieš kiekvieną skrydį per oficialų žemėlapį (utm.ans.lt / ANS). Ketvirtas — draudimas ir civilinė atsakomybė, ypač komercijai.

Penktas sluoksnis — orlaivio CE klasė ir gamintojo instrukcijos. Net turėdami A2, negalite skraidyti C0 dronu taip pat kaip C2 — klasė apriboja operaciją. Šeštas — privatumas ir BDAR: kamera mieste ar prie kaimynų langų kelia atskirą riziką, ne tik aviacinę.

Teisiškai EASA reglamentai harmonizuoja ES, o TKA įgyvendina egzaminus, mokesčius ir dalį nacionalinių procedūrų. Todėl „ES taisyklės“ ir „LT procedūros“ eina kartu: pažymėjimas gali būti pripažįstamas kitoje valstybėje, bet zonos — vietinės.

Jei vis dar neaišku, pradėkite nuo /ar-man-reikia-drono-licencijos vedlio — jis sutrumpina sprendimą pagal masę, kamerą ir tikslą.

2. Kada pažymėjimas praktiškai privalomas

Tipiniam DJI Mini, Air, Mavic ar Autel su kamera: operatoriaus registracija (jei >250 g arba yra kamera) + A1/A3 pažymėjimas. Be to skrydis Open kategorijoje dažnai neteisėtas, net jei „tik sodui“ ar „tik bandymui kieme“.

A2 reikalingas, kai norite legaliai skristi arčiau neįsitraukusių asmenų su atitinkama CE klase — tipiškai C2 logika (30 m horizontaliai / 5 m vertikaliai low-speed) arba C1 kontekstas Air/Mavic tipo aparatuose. Mieste tai dažnas scenarijus.

STS — kai operacija išeina už Open ribų pagal standartinius scenarijus (STS-01/02): kontroliuojama žemės zona, BVLOS su stebėtojais, C5/C6 reikalavimai.

Komercija pati savaime neatidaro atskiros „licencijos“, bet padidina reikalavimus draudimui, dokumentams ir klientų lūkesčiams. NT agentūros dažnai prašo A2 net lauko skrydžiams, nes objektas mieste neleidžia A3 atstumų.

Jaunesni pilotai ir svečiai iš užsienio turi tuos pačius EASA pagrindus. Jei pažymėjimą gavote kitoje EASA valstybėje, jis paprastai pripažįstamas, bet skrydžius planuokite pagal LT zonas.

Santrauka: tipiniam foto dronui — taip, reikia. Išimtys siauros (labai lengvas be kameros). Ne spėliokite — patikrinkite MTOM, kamerą ir /licencijos apžvalgą.

• A1/A3 — bazė beveik visiems foto dronams
• A2 — artimi skrydžiai prie žmonių
• STS — Specific standartiniai scenarijai
• Registracija — atskiras reikalavimas

3. Kada pažymėjimo gali neprireikti (ir kodėl tai trapu)

Siauros išimtys: labai lengvas UAS be kameros ir be jutiklio asmens duomenims, MTOM gerokai žemiau 250 g. Dauguma „Mini“ turi kamerą — išimtis praktiškai dingsta.

Privatus sklypas nėra magiška zona: oro erdvė, privatumas ir kaimynų skundai lieka. FPV akiniai neatleidžia nuo VLOS reikalavimo Open kategorijoje be papildomų priemonių (stebėtojo ir pan.).

Vidaus patalpos ir labai specifiniai bandymai turi savo kontekstą, bet viešas skrydis be dokumentų — rizikingas patarimas. Modifikacijos (sunkesnė baterija, priedai) gali perstumti MTOM per 250 g ribą net jei „pirkta kaip Mini“.

Trapiausia klaida — tikėtis, kad masė ant svarstyklių be baterijos ir propelerių atitiks realų skrydį. Skaičiuokite operacijai.

Jei abejojate — elkitės konservatyviai: registracija + A1/A3 + zonų patikra. Kaina maža palyginti su bauda, konfiskavimu ar draudimo atsisakymu po incidento.

4. A1/A3, A2 ir STS — formatas ir eiliškumas

A1/A3: internetinis TKA egzaminas, ~40 klausimų / 40 min., ≥75 %. Mokestis istoriškai ~11 € arba tikrinkite aktualią kainą egzaminai.tka.lt. Po sėkmės pažymėjimas galioja 5 metus EASA erdvėje.

A2: kontaktinis TKA egzaminas, 30 klausimų / 30 min., ≥75 % (≥23 teisingi). Prieš A2 reikia A1/A3 ir savarankiškos praktikos deklaracijos. Mokestis istoriškai ~18 €.

STS: ~60 klausimų / 60 min. TKA klasėje + praktikos pažymėjimas iš pripažintos mokyklos. Ne kiekvienam hobistui — tik Specific operacijoms.

Rekomenduojama seka: /demo → A1/A3 simuliacijos → TKA A1/A3 → operatoriaus registracija → (jei reikia) A2 simuliacijos → TKA A2 → tik tada STS. Neskubėkite rezervuoti datos, kol mock testuose nestabilūs ≥75 %.

A1/A3 temos: Open kategorijos, privatumas, meteo, sauga, oro erdvė, draudimas. A2 prideda artumo logiką, 1:1 taisyklę, antžeminę riziką. STS — rizikos valdymas, procedūros, scenarijai.

Brangiausia klaida — eiti į A2 be A1/A3 ar tikėtis STS vietoj A2, kai operacija dar Open ribose.

5. Svoris, kamera ir CE klasė

250 g slenkstis — registracijos ir rizikos riba. Kamera dažnai „įjungia“ registraciją net žemiau 250 g. DJI Mini C0 dažnai leidžia A1 logiką su A1/A3; Air/Mavic C1 artimesniems skrydžiams dažnai reikalauja A2.

MTOM skaičiuokite su baterija ir priedais. CE deklaracija ant pakuotės — atskaitos taškas. Seni aparatai be klasės — tikrinkite TKA/EASA 2026 pereinamuosius režimus.

C0 — dažniausiai A1 kontekstas; C1/C2 — A2 diskusija; C3/C4 — A3 atstumai (~150 m). Pirkdami aparatą žiūrėkite ne tik kainą, bet ir „kiek dokumentų reikės“.

Detaliau apie gramus — /blog/nuo-kiek-gramu-reikia-drono-licencijos; apie miestą — /blog/ar-galima-skraidyti-dronu-mieste.

Mini vs Air/Mavic: C0 su A1/A3 dažnai užtenka hobiui atviroje vietoje; C1 komerciniam artimam kadro mieste — planuokite A2.

6. Miestas, komercija ir atsakomybė

Mieste dažniausiai reikia A1/A3 minimumo ir dažnai A2 logikos dėl atstumų. Open lubos — 120 m, bet problema horizontaliai: žmonės, langai, renginiai, laikinos zonos.

Komerciniai klientai prašo pažymėjimo, draudimo, kartais skrydžio plano. Pažymėjimas kišenėje nekeičia geo zonų.

Virš minios Open kategorijoje skristi negalima. Vestuvių „tiesiai virš svečių“ — dažna klaida.

Prieš kiekvieną miesto skrydį: utm.ans.lt / ANS patikra, oras, VLOS, privatumas, nusileidimo vieta.

Baudos ir skundai kainuoja brangiau nei A2 egzaminas. Profesionalus požiūris — dokumentai + zonos + atsargumas.

Plačiau: /kur-galima-skraidyti-dronu, /dronu-taisykliu-zemelapis, /blog/ar-galima-skraidyti-dronu-mieste.

7. Kaip gauti pažymėjimą — žingsniai

1) TKA paskyra (Smart-ID / Mobile-ID). 2) Pasiruošimas /demo ir /a1-a3-egzaminas simuliacijomis. 3) Oficialus A1/A3 internete. 4) Operatoriaus registracija utm.ans.lt (~10 €). 5) Jei reikia A2 — praktikos deklaracija + kontaktinis egzaminas.

Po kiekvieno žingsnio patikrinkite sertifikatų sistemą ir numerį ant drono. Dokumentus saugokite debesyje.

A2 pasiruošimas: temos meteo, 1:1, antžeminė rizika; 5–10 pilnų 30/30 simuliacijų /a2-egzaminas; tada TKA data.

STS — tik kai operacija tikrai Specific; teorija + praktikos kursas mokyklėje.

Oficialūs portalai: egzaminai.tka.lt, sertifikatai.tka.lt, utm.ans.lt. Planai: /kainos.

8. A2STS vaidmuo ir dažni mitai

A2STS — praktika ir simuliacijos (timed testai, paaiškinimai). TKA — oficialūs pažymėjimai. Simuliatoriaus PDF ≠ sertifikatas.

Mitai: „Mini <250 g — jokių taisyklių“ (kamera dažnai keičia); „privatus kiemas — galima viską“; „A2STS = licencija“; „ES pažymėjimas — zonų nereikia“.

Geriausia praktika: mokymosi režimas → timed režimas → klaidų analizė → silpnų temų kartojimas kas 48 val. iki datos.

Demo — 5 klausimai be kortelės. A1/A3 — bazė. A2 — 30/30. STS — 60 klausimų sesijos.

Pasitikrink savo žinias ir pasiruošk drono egzaminui → A2STS.lt testai

Papildoma informacija ir pasiruošimas

Transporto kompetencijos agentūra (TKA) administruoja egzaminus per egzaminai.tka.lt ir pažymėjimus per sertifikatai.tka.lt. Operatoriaus registracija vyksta utm.ans.lt — tai ne tas pats portalas, bet susiję duomenys padeda planuoti skrydžius ir zonas.

Prieš registraciją į bet kurį mokamą egzaminą verta atlikti bent kelias pilnas simuliacijas A2STS platformoje: taip sumažinate perlaikymo tikimybę ir neprarandate laiko eilėje salėje.

Oficialūs mokesčiai 2026 m. orientacijai: A1/A3 internetinis ~11 € (tikrinkite TKA), A2 kontaktinis ~18 €, operatoriaus registracija ~10 €. A2STS planai — atskiras pasiruošimo sprendimas, žr. /kainos.

EASA reglamentai 2019/947 ir 2019/945 nustato Open, Specific ir Certified kategorijas. Atviroje kategorijoje dauguma hobi ir lengvos komercijos pilotų dirba pagal A1, A2 ir A3 subkategorijas be individualaus skrydžio leidimo — jei laikomasi masės, klasės ir atstumų ribų.

CE klasės C0–C6 ant orlaivio arba deklaracijoje nurodo, kokios Open subkategorijos galimos. Painioti masę su klase — dažna klaida pradedantiesiems: 249 g C1 dronas vis tiek gali reikalauti A2 artimam skrydžiui.

Specific kategorijoje reikalingas rizikos vertinimas, dažnai STS ar individuali autorizacija. Certified — retas vartotojiškame segmente.

A2STS timed testai atkartoja klausimų skaičių, laiką ir 75 % slenkstį, kad TKA salėje nebūtų staigmenos. Platforma neišduoda sertifikato — tai daro tik TKA po sėkmingo oficialaus egzamino.

Pradėkite nuo /demo (5 klausimai be kortelės), tada /a1-a3-egzaminas ar /a2-egzaminas pagal tikslą. Silpnų temų kartojimas kas 48 val. iki datos — patikrinta strategija.

Pasitikrink savo žinias ir pasiruošk drono egzaminui → A2STS.lt testai

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar DJI Mini reikia licencijos?

Su kamera — dažniausiai taip: registracija + A1/A3. C0 padeda A1 kontekstui.

Ar A2STS išduoda oficialią licenciją?

Ne. Oficialius pažymėjimus išduoda tik TKA.

Ar galima be jokio pažymėjimo?

Tik siaurais atvejais be kameros ir labai mažo svorio.

Kiek kainuoja A1/A3?

Istoriškai ~11 €; tikslia kainą matysite TKA registracijoje.

Ar reikia A2 mieste?

Ne visada kiekvienam skrydžiui, bet praktikoje dažnai reikia A2 logikos.

Ar LT pažymėjimas galioja ES?

EASA kompetencijos paprastai pripažįstamos; geozonos vietinės.

Kas pirmiau — registracija ar egzaminas?

Galima lygiagrečiai; praktiškai A1/A3 pasiruošimas, tada testas.

Kur pradėti?

/ar-man-reikia-drono-licencijos, /demo, /a1-a3-egzaminas.