Ar dronui reikalingas draudimas?

Jei MTOM > 20 kg — taip pagal EASA viešą gairę. Jei lengvesnis — ES „visiems privalomo“ reikalavimo nėra; gali reikėti pagal nacionalinę teisę, 785/2004 taikymą jūsų operacijai, sutartį ar organizatoriaus taisykles. Tikrinkite aktualią šaltinių būseną.

Kada privalomas drono draudimas?

Aiškiai patvirtinta ES komunikacijoje: > 20 kg. Kitais atvejais — priklauso nuo teisės taikymo srities (įskaitant 785/2004 ir modelinių orlaivių išimtį), nacionalinių taisyklių ir sutartinių reikalavimų. Vienodo atsakymo „visada / niekada“ hobistui Lietuvoje čia neskelbiame.

Kas atsako už drono padarytą žalą?

Civilinė atsakomybė už tretiesiems asmenims ar turtui padarytą žalą gali kilti pagal bendrąsias civilinės teisės taisykles — nepriklausomai nuo to, ar turite polisą. Administracinė atsakomybė už taisyklių pažeidimus — atskiras sluoksnis (pvz. ANK baudos, TKA informacija). Konkretų asmenį (naudotojas / pilotas / darbdavys) nustato faktai ir teisė — čia nėra individualios bylos išvados.

Ar draudimas = leidimas skristi?

Ne. Draudimas — finansinė apsauga / teisės ar sutarties reikalavimas. Skrydžio teisėtumą lemia kategorija, zonos, kompetencija, registracija ir leidimai. Polisas nepakeičia žemėlapio ar TKA pažymėjimo.

Ar namų turto / kelionių draudimas dengia droną?

Dažnai ne — daugelis bendrųjų polisų išskiria UAS. Tikrinkite sąlygas; nesiremkite prielaida.

Kokį draudiką rinktis?

A2STS nerekomenduoja konkrečių bendrovių. Palyginkite sąlygas pagal kontrolinį sąrašą ir, jei reikia, teisinę / brokerio konsultaciją.

Draudimas · atsakomybė · LT

Drono draudimas ir civilinė atsakomybė Lietuvoje

Trumpai: ES lygmeniu (EASA): draudimas privalomas, jei naudojate droną, sveriantį daugiau nei 20 kg. Lengvesniems — EASA nenumato atskiro „visiems privalomo“ reikalavimo, bet daugelis valstybių narių taiko papildomas nacionalines taisykles; Lietuvoje viešoje TKA informacijoje aiškaus „visi <20 kg privalo turėti polisą“ sakinio neradome — prieš skrydį tikrinkite aktualią TKA / teisinę padėtį. Atskirai: Reg. (EB) Nr. 785/2004 gali taikyti orlaivių naudotojams (išimtis — modeliniai orlaiviai MTOM < 20 kg); ar konkreti operacija patenka į taikymo sritį, priklauso nuo teisės ir faktų. Draudimas ≠ skrydžio leidimas ≠ kompetencijos pažymėjimas. Civilinė atsakomybė už žalą gali kilti ir be poliso. A2STS neduoda teisinių ar draudimo konsultacijų ir nerekomenduoja konkretaus draudiko.

Tikrinta 2026-10-02. Informacinis gidas — ne poliso ir ne teisinė konsultacija.

Kam skirtas drono draudimas

Tipinis UAS civilinės atsakomybės (CA) polisas skirtas naudotojo atsakomybei už žalą tretiesiems asmenims (sužalojimas) ar jų turtui skrydžio kontekste — taip formuluojama EASA Light (oficialus šaltinis, naujas langas). Atskirai gali egzistuoti įrangos / „hull“ draudimas (pats dronas) — tai ne tas pats produktas.

Privaloma teisė vs savanoriška / sutartinė apsauga

ES komunikacija (EASA FAQ): draudimas privalomas, jei dronas sveria daugiau nei 20 kg. Lengvesniems EASA sako: daugelis valstybių narių reikalauja CA — tikrinkite nacionalinę teisę (oficialus šaltinis, naujas langas).
Reg. (EB) Nr. 785/2004: orlaivių naudotojų draudimo minimumai; netaikyti modeliniams orlaiviams su MTOM < 20 kg. Ar konkretus UAS / operacija patenka į reglamentą — teisės taikymo klausimas (ne „interneto taisyklė“).
2019/947 14 str.: registracijoje gali būti prašoma poliso numerio, jei to reikalauja ES ar nacionalinė teisė.
Sutartis / klientas / klubas: gali reikalauti poliso net kai įstatymas jūsų atveju nereikalauja — tai ne tas pats kaip aviacinė prievolė.

Viešoje TKA „bendra informacija“ medžiagoje neradome aiškiai suformuluoto „visi LT dronai <20 kg privalo turėti CA“ sakinio. Tai nereiškia, kad prievolės niekada nėra — prieš skrydį patikrinkite TKA ir, jei reikia, teisinę konsultaciją. Čia neskelbiame išgalvotų kainų ar „rekomenduojamų“ EUR limitų.

Scenarijų lentelė (sąlyginė)

Situacija	Teisinė pastaba	Praktika
Hobis / sportas, MTOM gerokai < 20 kg, Open	EASA: atskiro ES privalomojo reikalavimo <20 kg nėra; 785/2004 išimtis modeliniams <20 kg. Nacionalinę LT taisyklę tikrinkite TKA / teisinėje bazėje.	Civilinė rizika lieka. Polisas — savanoriška apsauga, nebent kitaip reikalauja teisė ar organizatorius.
UAS MTOM > 20 kg	EASA FAQ: operatorius privalo turėti draudimą. Registracijoje gali būti poliso numeris (2019/947 14 str.).	Prieš skrydį — galiojantis polisas ir sąlygų atitikimas operacijai.
Mokama paslauga / klientas (komercija)	Mokėjimas pats savaime nesukuria EASA „komercinės“ skrydžių kategorijos. Draudimo prievolė gali kilti iš 785/2004 / nacionalinės teisės / sutarties — ne iš „komercijos“ žodžio vieno.	Klientai ir konkursai dažnai reikalauja CA poliso įrodymo. Tai verslo sąlyga, kurią reikia atskirti nuo aviacinio leidimo.
Specific / STS / autorizacija	Operacijos sąlygos ir nacionalinė priežiūra gali reikalauti įrodymų apie draudimą. Neskelbiame „visada privaloma pagal STS deklaraciją“ be konkretaus dokumento.	Tikrinkite STS scenarijaus / autorizacijos dokumentus ir TKA nurodymus.
Skrydis kitoje ES valstybėje	EASA: daugelis MS reikalauja CA ir lengvesniems UAS — tikrinkite vietinę NAA.	Poliso geografija ir vietinės taisyklės — prieš kelionę.

Trečiųjų asmenų žala ir galimi scenarijai

Pavyzdžiai (ne baigtinis sąrašas): sužalojimas žmonėms, žala automobiliui / stogui / elektrai, susidūrimas su kitu orlaiviu. Polisas gali padengti ar nepadengti konkretų įvykį pagal sąlygas. Neturėti poliso nereiškia, kad žalos atlyginti nereikia— CA draudimas yra finansinis įrankis, ne „leidimas rizikuoti“.

Draudimas ≠ skrydžio autorizacija

Competency (licencija / A1·A3·A2·STS), operatoriaus registracija, zonos / žemėlapis ir (jei reikia) UTM / leidimai — atskiri sluoksniai. Polisas jų nepakeičia. Komerciniam kontekstui žr. komercinį gidą.

Ką patikrinti polise

Bendros sąvokos (išimtys, franšizė, geografija, komercinės sąlygos) — ne konkretaus produkto pažadai.

Paruošimo kontrolinis sąrašas

Ar polisas yra civilinės atsakomybės (žala tretiesiems / turtui), ar tik įrangos „kasko“?
Ar apdraustas UAS naudotojas / nuotolinis pilotas pagal jūsų faktinį statusą?
Ar operacijos tipas įtrauktas (hobis, mokymas, mokama paslauga, STS / Specific)?
Geografinis galiojimas (LT / ES / už ES) ir ar kelionėje reikia papildymo
Išimtys: zonos, žmonių susibūrimai, naktis, FPV, BVLOS, lenktynės — kas nepaduota
Franšizė (deductible), limito suma, ar limitas „už įvykį“ / „už metus“
Ar reikia pranešti apie modelį / serijos numerį / MTOM
Incidento pranešimo terminai ir dokumentai (foto, skrydžio žurnalas, liudytojai)
Ar klientų sutartys reikalauja konkrečios limito / sertifikato formos (verslo sąlyga, ne įstatymas)

Komerciniai operatoriai

Sutartyse / viešuosiuose pirkimuose dažnai prašoma CA sertifikato — verslo reikalavimas.
Patikrinkite, ar polisas dengia mokamas paslaugas ir jūsų UAS klasę / masę.
Open vs Specific kelias — komercinis gidas; draudimas ten — atskiras sluoksnis.
Nerekomenduojame konkretaus draudiko ar „rinkos kainos“.

Po įvykio: sauga, pranešimas, dokumentai

Saugumas pirmiausia — žmonės, gaisras, eismas; kvieskite pagalbą jei reikia.
Dokumentuokite (foto, vieta, laikas, liudytojai, skrydžio duomenys), kiek saugu.
Aviacijos saugos įvykiai — žr. TKA „Pranešk apie įvykį“ (oficialus šaltinis, naujas langas) (privalomi atvejai pagal ES 376/2014 kontekstą nurodyti TKA medžiagoje).
Praneškite draudikui pagal poliso terminus — neatidėliokite.
Policija / kiti organai — pagal žalos pobūdį ir galiojančius reikalavimus.

Oficialūs šaltiniai (2026-10-02)

EASA FAQ — Do I need insurance? (oficialus šaltinis, naujas langas) — >20 kg always; lighter — consult national; Art. 14(2)(d) 2019/947
EASA Light — Bepiločių orlaivių draudimas (LT) (oficialus šaltinis, naujas langas) — Operator liability framing; >20 kg; many MS require for lighter; read policy; travel
Reglamentas (ES) 2019/947 — EUR-Lex (oficialus šaltinis, naujas langas) — Registration may include insurance policy number if Union/national law requires
Reglamentas (EB) Nr. 785/2004 — EUR-Lex (oficialus šaltinis, naujas langas) — Insurance for aircraft operators; exemption model aircraft MTOM < 20 kg; third-party minima table
TKA — Bendra informacija (UAS) (oficialus šaltinis, naujas langas) — Operator/owner responsibility context; zones; admin fines — not a verified full insurance mandate text
TKA — Pranešk apie įvykį (oficialus šaltinis, naujas langas) — Occurrence reporting for UAS operators / remote pilots

DUK

Ar dronui reikalingas draudimas?: Jei MTOM > 20 kg — taip pagal EASA viešą gairę. Jei lengvesnis — ES „visiems privalomo“ reikalavimo nėra; gali reikėti pagal nacionalinę teisę, 785/2004 taikymą jūsų operacijai, sutartį ar organizatoriaus taisykles. Tikrinkite aktualią šaltinių būseną.
Kada privalomas drono draudimas?: Aiškiai patvirtinta ES komunikacijoje: > 20 kg. Kitais atvejais — priklauso nuo teisės taikymo srities (įskaitant 785/2004 ir modelinių orlaivių išimtį), nacionalinių taisyklių ir sutartinių reikalavimų. Vienodo atsakymo „visada / niekada“ hobistui Lietuvoje čia neskelbiame.
Kas atsako už drono padarytą žalą?: Civilinė atsakomybė už tretiesiems asmenims ar turtui padarytą žalą gali kilti pagal bendrąsias civilinės teisės taisykles — nepriklausomai nuo to, ar turite polisą. Administracinė atsakomybė už taisyklių pažeidimus — atskiras sluoksnis (pvz. ANK baudos, TKA informacija). Konkretų asmenį (naudotojas / pilotas / darbdavys) nustato faktai ir teisė — čia nėra individualios bylos išvados.
Ar draudimas = leidimas skristi?: Ne. Draudimas — finansinė apsauga / teisės ar sutarties reikalavimas. Skrydžio teisėtumą lemia kategorija, zonos, kompetencija, registracija ir leidimai. Polisas nepakeičia žemėlapio ar TKA pažymėjimo.
Ar namų turto / kelionių draudimas dengia droną?: Dažnai ne — daugelis bendrųjų polisų išskiria UAS. Tikrinkite sąlygas; nesiremkite prielaida.
Kokį draudiką rinktis?: A2STS nerekomenduoja konkrečių bendrovių. Palyginkite sąlygas pagal kontrolinį sąrašą ir, jei reikia, teisinę / brokerio konsultaciją.